儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp舒適系列 csh小炸彈+csh珍珠棉+車德?tīng)枩厣?/div>
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量也會(huì)對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤。針對(duì)引擎蓋做隔音隔熱處理，兩層隔音，首先貼上一層減震材料，之后再帖上一層引擎蓋專用覆膜，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中發(fā)出的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
引擎蓋第二層隔熱處理
拆開(kāi)汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺
前門內(nèi)層止振處理
后門內(nèi)層隔音效果
風(fēng)噪是最為常見(jiàn)的汽車噪音之一，逐漸累積的風(fēng)噪，會(huì)給乘坐車輛的人帶來(lái)強(qiáng)烈的不舒適感。做四門雙層隔音處理，Stp銀衛(wèi)士貼在門板內(nèi)層鈑金上減少共振，第二層帖在門板鈑金外層整層密封，讓門板形成一個(gè)密封的空間，這在減少共振的同時(shí)還為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲很容易通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部，改裝師傅對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，從而切斷了機(jī)械噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳播途徑。
儀表臺(tái)下方未做隔音前
儀表臺(tái)下方第一層止振處理
儀表臺(tái)下方第一層隔音處理
儀表臺(tái)下方第二層隔音處理
使用車德?tīng)栁裘拮龅谌龑用芊馓幚?/div>
凱迪拉克原車輪弧未作任何有效隔音處理，從而路噪、胎噪等噪聲通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部。對(duì)輪弧做雙層隔音處理后，加強(qiáng)了鈑金厚實(shí)度，阻隔路噪、胎噪等噪聲傳入到車艙內(nèi)。
翼子板雙層隔音，有效加強(qiáng)鈑金剛性，降低胎噪
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
本次隔音工程上海音豪的改裝技師對(duì)癥下料，因地適宜的進(jìn)行隔音工程，重點(diǎn)部位著重處理，恰到好處的控制住車內(nèi)的噪音重災(zāi)區(qū)，從而使整個(gè)車內(nèi)的整體噪音等級(jí)大大降低。
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