由于工作的關(guān)系，這臺(tái)豐田凱美瑞的車主在平時(shí)用車較多，所以車主對(duì)駕乘舒適性也極為重視，然而原車的隔音措施做的不是很到位，導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)噪聲很大，這也給駕乘舒適性帶來(lái)了很大的影響，為了改善這種情況，車主來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)當(dāng)汽車低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)有低頻共振噪聲。而隨著車速的提高，車廂內(nèi)也有路噪、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、翼子板、門板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。技師先使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)引擎蓋做隔音處理，使得隔音效果更為理想。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)也很多，導(dǎo)致門板處噪聲很大。因此技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入的主要路徑。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，再使用csh珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，有效阻止噪聲的傳播。

汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對(duì)翼子板處做止振處理，也在一定程度上增強(qiáng)翼子板處的密封性；再使用AC06棉對(duì)翼子板做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后再次做道路測(cè)試，車廂內(nèi)各類噪聲下降的都非常明顯，和升級(jí)之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別，大大超出了車主的預(yù)期，使得車主連連表示沒(méi)想到隔音前后的差別會(huì)如此之大。