全新途觀，霸氣的外形是最大亮點(diǎn)之一，銳利的車頭基于其圓潤的弧線切出的引擎蓋，轉(zhuǎn)而與前傾的擋風(fēng)玻璃融為一體。搶眼的“大嘴” 及“淚眼”設(shè)計(jì)不僅為途歡刻畫了一張極富攻擊性的前臉，也更好地詮釋了同一時(shí)期大眾迥然不同的家族特征。內(nèi)飾在同級(jí)別的車?yán)飸?yīng)該算很不錯(cuò)了，簡潔的中控，其原車音響系統(tǒng)配有LCD顯示屏，操作方面給人感覺很大氣，可是高速行車的時(shí)候車廂內(nèi)也不是很安靜，所以經(jīng)過打聽車主希望可以找到一家有保障的專業(yè)音響改裝店給愛車先做個(gè)隔音。
汽車隔音產(chǎn)品源于20世紀(jì)80年代末，是由美國一群汽車音響發(fā)燒友為了能夠更好地享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發(fā)的，這些產(chǎn)品既可以降低行駛過程中車內(nèi)的噪音，又可以提升汽車音響的聲壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華，享受更美妙的駕駛樂趣。
途觀汽車音響改裝配置單：
隔音部位：引擎蓋隔音、四門隔音、尾箱隔音
隔音材料：車德爾頂級(jí)隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店網(wǎng)址：www.amefjh.cn
這位途觀車友，也是上海車友會(huì)的一員，今天改裝的途觀車總共有三臺(tái)，都是來自途觀車友會(huì)的，所以今天音豪店算了很忙碌的，有一些圖片沒有拍到，請大家見諒，想要了解更多的信息，可以查看更多的上海音豪改裝案例。
隔音：汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。
引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是先在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，之后再安裝上引擎蓋防火覆膜，良好的隔熱隔聲效果，讓車身更安靜。
原車車門：按照先外后內(nèi)的順序拆除內(nèi)飾件，露出工作表面。拆卸時(shí)一定要注意拆卸技巧，不可用蠻力或用力過猛而損壞面板和漆層。
車門減振隔音：使用柏油清洗劑將工作表面徹底清洗一遍，所有的污垢、油脂、水、銹跡等都要清洗干凈。將隔音材料在工作面上壓成模，再到工作臺(tái)上使用剪刀或裁紙刀將其分割成相應(yīng)的所需工作表面的大小和形狀，必要時(shí)可先用紙剪成模型再下料。
有氣泡時(shí)用裁紙刀將其挑開，把空氣壓出，讓隔音材料緊緊貼在工作表面上。在工作表面上使用剪刀或裁紙刀切割時(shí)一定要注意，避免割斷線路和劃傷工作表面。小料和邊角料都要貼在內(nèi)側(cè)強(qiáng)度差的部位，進(jìn)一步提高隔音降噪效果。
尾箱減振隔音：尾箱減振隔音的工作跟車門隔音是一樣的，由于聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，而汽車車身大部分都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板等所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，從而產(chǎn)生較強(qiáng)的噪聲。所以無論是做什么部位的隔音，都是先從減振開始。
尾箱安裝消音棉：消音棉安裝能降低和有效緩解底盤的金屬疲勞，延長車體使用壽命；良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損。
減振隔音能達(dá)到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)，減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚(yáng)聲器放出更為純凈、自然的音樂；密封隔音則能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車音響的音質(zhì)。
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