SUV類型的汽車和轎車相比較在安全性和通過(guò)性上面要比轎車好很多，但在隔音方面的表現(xiàn)SUV則普遍不如轎車要好，這主要是由于其本身的結(jié)構(gòu)和制造工藝造成的。比亞迪唐的車主希望自己的愛(ài)車在隔音方面的表現(xiàn)能夠更加的優(yōu)越一點(diǎn)，因此來(lái)到了上海音豪為汽車做全車的隔音處理。上海汽車音響改裝
比亞迪·唐改裝配置：
前聲場(chǎng)：伊頓172.2
后聲場(chǎng)：雷貝琴同軸RCX6A
引擎蓋隔音：STP炸彈+STP銀衛(wèi)士+車德?tīng)栆婷?/span>
四門(mén)隔音：STP銀衛(wèi)士
座艙前部：STP炸彈+STP記憶棉
座艙后部：STP銀衛(wèi)士+車德?tīng)柮?/span>
后備箱：STP銀衛(wèi)士+車德?tīng)柮?/span>
葉子板：STP炸彈+車德?tīng)柮?/span>
隔音材料一覽
比亞迪唐的汽車在開(kāi)關(guān)車門(mén)的時(shí)候根本聽(tīng)不到應(yīng)有的厚重感，這說(shuō)明門(mén)板的隔音不足，拆開(kāi)汽車的門(mén)板飾蓋可以看到內(nèi)部的隔音材料很差，上海音豪的改裝技師將原車的隔音材料清除，換上了隔音效果更為出色的STP銀衛(wèi)士，汽車門(mén)板經(jīng)過(guò)雙層的隔音處理有效的降低了共振和風(fēng)噪。
拆開(kāi)車門(mén)看到原車只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，只能起到簡(jiǎn)單的防水作用
拆掉那層用處不大的塑料膜，給車門(mén)進(jìn)行隔音，采用銀衛(wèi)士對(duì)車門(mén)進(jìn)行雙層隔音，車門(mén)里層隔音效果
車門(mén)外層隔音效果
隔音完成后，前門(mén)安裝伊頓172.2套裝喇叭，接線處全部焊接處理，同時(shí)加裝喇叭防水罩更好地保護(hù)喇叭
比亞迪唐本身的底盤(pán)就比較高，這使得汽車在行駛的時(shí)候共振和路噪等噪聲更為明顯，而讓人失望的是原車的座艙除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板之外再無(wú)有效的隔音處理，上海音豪的改裝技師使用STP隔音材料對(duì)汽車的座艙和尾箱做了止振和密封處理，降低了汽車共振和路噪等噪聲。
后聲場(chǎng)安裝一套雷貝琴RCX6A同軸喇叭，平衡前后聲場(chǎng)
掀開(kāi)駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進(jìn)行隔音措施能有效阻隔這個(gè)部位噪音影響
駕駛前艙采用航空炸彈進(jìn)行第一層隔音，加固鈑金，止震降噪
后艙和尾箱則采用銀衛(wèi)士進(jìn)行隔音
駕駛前艙第二層采用記憶棉進(jìn)行吸收多余噪音
根據(jù)車主的聽(tīng)音習(xí)慣上海音豪的改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭替換成了高檔的伊頓172.2，伊頓系列產(chǎn)品是寶馬奔馳等高檔車專用的汽車聲場(chǎng)喇叭，其做工精細(xì)、音樂(lè)的層次感也要更加的豐富細(xì)膩一些。而為了平衡前后聲場(chǎng)改裝技師將比亞迪唐的后聲場(chǎng)喇叭替換成了雷貝琴同軸RCX6A喇叭。比亞迪唐經(jīng)過(guò)此番升級(jí)才顯得完整。
后艙和尾箱則采用車德?tīng)柮捱M(jìn)行隔音，車德?tīng)柮匏鉀Q的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射，也即減弱駕駛的混響聲
兩邊的翼子板也是產(chǎn)生噪音的重災(zāi)區(qū)，所以這個(gè)地方才必須是要狠狠地進(jìn)行隔音，有效地將降低愛(ài)車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)燥、路燥、胎噪
引擎蓋隔音。使用航空炸彈、銀衛(wèi)士和車德?tīng)栆婷迣?duì)引擎蓋進(jìn)行減震、隔熱和吸引處理，能同時(shí)解決車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和引擎蓋漆面過(guò)早老化雙重問(wèn)題
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