捷豹XFL是捷豹旗下的一款高端轎車，它的外觀設(shè)計大氣時尚，車身線條硬朗，長達5093mm的車身，既彰顯了其尊貴的身份，同時也為駕乘人員提供了寬敞舒適的乘坐空間。汽車內(nèi)室的配置較為豐富，細節(jié)的處理也很精致，將高檔車的奢華感給完全凸顯了出來。

改裝車型—捷豹XFL

【車主是怎么找到我們的】

不止汽車，音響也是男人一種身份地位的象征，是個人品位的一種標(biāo)識，是奢華的一種代言。 捷豹XFL的這位車主通過廣闊的網(wǎng)絡(luò)海洋找到我們，對于汽車音響改裝車主很是慎重，添加過聯(lián)系方式后，車主并沒有第一時間進行音響改裝，而是默默地關(guān)注了我們很久。時間總是可以給人答案，長時間的細心觀察讓車主決意來到我們音豪進行音響改裝。因為在長期的觀察中，細心的車主看到了我們對待汽車音響濃濃的專注之情，每一臺車都以著工藝品的態(tài)度去完成。

【原車音響系統(tǒng)點評】

原車音響整體表現(xiàn)還算可以，低音彈性不耐，中音部分人聲的表現(xiàn)比較清晰，高音也很靚麗，對于普通人來說，已經(jīng)非常適用了。可偏偏想改音響的人，耳朵都是很挑剔的！原車音響低音彈性是不差，但是必要的低音量感和氛圍樂感還是差了很多意思，中音部分人聲的韻味難以表達出來，高音部分雖靚麗度不差，但對于細節(jié)解析力方面，金屬樂器的打擊質(zhì)感還是難以再現(xiàn)！根據(jù)原車音響系統(tǒng)的缺點，改裝技師為車主搭配了合理的音響器材。

系統(tǒng)配置：

音頻處理器:意大利歐迪臣 bit ten

前聲場喇叭:德國伊頓 rse 160兩分頻套裝喇叭

低音:德國伊頓 12寸超低音炮

前聲場功放:美國ARC KS300.2 2路功放

低音功放:美國ARC XDI 1100.1 低音功放

線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材

隔音:俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈

在使用STP航空炸彈對汽車的門板做了隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 rse 160兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元采用高性能磁鐵驅(qū)動系統(tǒng)，讓音樂的動態(tài)效果好，彈性足；高音單元使用了絲質(zhì)振膜，可以有效拉高整體聲場，讓音樂更加通透。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師將高音單元，安裝在了汽車儀表臺上，中低音單元則安裝在了汽車的原位，這可以減少對原有線路改動。

使用STP航空炸彈對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

德國伊頓 rse 160兩分頻中低音喇叭安裝在汽車原位

喇叭的用料充足，做工精細

高音單元安裝在汽車儀表臺上

施工細膩到位

原車主機的解析力很差，導(dǎo)致音頻信號質(zhì)量不佳，改裝技師為主機添加一臺意大利歐迪臣 bit ten音頻處理器，以保證音頻信號的質(zhì)量，也為良好聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

意大利歐迪臣 bit ten

專用線材，保證信號高效傳輸

原車音響系統(tǒng)并無超低音單元，導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)不足，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只德國伊頓 12寸超低音炮超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力和彈性。

德國伊頓 12寸超低音炮

升級使用的音響器材品質(zhì)出色，但同樣功耗也非常的大，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了兩臺功放。美國ARC KS300.2 2路功放推前聲場喇叭，這就為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

美國ARC XDI 1100.1 低音功放

美國ARC KS300

在電源端，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了保護裝置，以防止出現(xiàn)電壓過載的情況，從而對音響系統(tǒng)以及音響器材起到保護作用，保證音響系統(tǒng)的安全性。

電源端加保護裝置

【改裝效果點評】

經(jīng)過我們整個團隊5小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結(jié)束，與車主迫不及待的上車試聽，優(yōu)質(zhì)的聲音蛻變，讓車主不由會心一笑，對此很是滿意！