【車型原車噪音分析】
這臺英菲尼迪Q50的車主是一個對噪聲容忍度非常低的人，雖然英菲尼迪Q50的原車隔音效果已經優(yōu)于市場上的絕大多數車型，但依然無法滿足車主的隔音需求，因此車主特意來到上海音豪，對汽車做了全車的隔音升級工作。上海汽車隔音改裝
改裝車型—英菲尼迪Q50
系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈+ng08棉
門板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
底盤:俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈+ng08棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
門板是風噪的主要傳播途徑，但原車的門板并未做有效的隔音處理，因此上海音豪的改裝技師，先使用俄羅斯stp航空系列對汽車的門板做了第一層的止振處理，然后又使用Stp銀衛(wèi)士對汽車的門板做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理讓門板形成了一個密封體，從而減少了風噪的傳入。
升級使用的隔音材料
即將進行音響升級
使用俄羅斯stp航空系列對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
后門板做雙層隔音處理
汽車底盤是低頻共振的重災區(qū)，其中以儀表臺下方為甚，因此上海音豪的改裝技師，先使用俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈和ng08棉對汽車的儀表臺下方做了重點的隔音處理，然后又使用俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾和csh珍珠棉對汽車的底盤做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，也將汽車底盤的共振噪聲降低到了最小。
俄羅斯stp舒適系列對儀表臺下方做止振處理
使用俄羅斯stp舒適系列對汽車底盤做止振處理
椅背處做隔音處理
使用Csh小炸彈對儀表臺下方做第二層密封處理
使用Stp銀衛(wèi)盾對底盤做第二層隔音處理
汽車在高速行駛的時候也會產生較大的胎噪和路噪，而此類噪聲主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內部，因此上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈和ng08棉對汽車的輪弧做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了此類噪聲的傳播途徑。
使用csh珍珠棉對座椅底下做第二層密封處理
使用俄羅斯stp舒適系列對輪弧做第一層止振處理
使用Csh小炸彈對輪弧做第二層密封處理
【隔音效果點評】
升級完成后英菲尼迪Q50的車主特意在不同的路況下測試汽車的隔音效果，結果顯示車廂內的噪聲非常的微弱，完全在可接受的范圍之內，車主對此次的隔音升級也非常的滿意。
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