在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店的施工作業(yè)車間，一臺(tái)現(xiàn)代索納塔正在進(jìn)行全車隔音作業(yè)。進(jìn)行全車隔音，其目的在最大程度上減少噪音影響。隔音材料的選擇非常重要，高效環(huán)保、綠色健康的隔音材料車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料，讓索納塔車友王先生非常放心。王先生的朋友幾個(gè)月前曾在上海音豪汽車音響這里進(jìn)行車德?tīng)柸嚫粢簦Ч€是非常不錯(cuò)的。在朋友的推薦下，王先生選擇今天在上海音豪這里進(jìn)行全車隔音降噪施工作業(yè)。

停放在上海音豪汽車音響施工車間的索納塔汽車，王先生還特地給愛(ài)車改裝疝氣燈

現(xiàn)代索納塔全車隔音材料和隔音部位：

隔音材料：車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料 綠色、高效、環(huán)保這是車德?tīng)柕奶攸c(diǎn)，隔音材料選擇很重要，而健康則是最重要的。

施工部位：四門、駕車底板、尾箱底板后輪弧、引擎蓋、U形槽、翼子板隔音

施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
店家網(wǎng)址：www.amefjh.cn

索納塔原車前門構(gòu)造


噪音分析：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門隔音施工完畢
需要說(shuō)明的是

車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進(jìn)行車德?tīng)柛粢魷p震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德?tīng)栁裘?BR>第三層：車門外層再進(jìn)行車德?tīng)柛粢魷p震施工

前門隔音完畢


這是索納塔后門隔音效果圖

駕車底板隔音，掀開(kāi)索納塔駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進(jìn)行隔音設(shè)施則能有效阻隔這個(gè)部位噪音影響。

尾箱第一層隔音減震施工完畢

廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱第二層吸音棉施工完畢

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

前后翼子板隔音

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

經(jīng)過(guò)全車隔音施工，啟動(dòng)引擎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)的引擎噪音小了很多。關(guān)車門聲音變得沉了很多，特別是在高速路上馳騁的時(shí)候，隔音前后的差別就更加明顯。全車隔音在很大程度上削減了路噪、風(fēng)噪、胎噪、引擎噪音等影響，王先生對(duì)隔音效果非常滿意！