為了使得力獅駕駛環(huán)境更加舒適寧?kù)o，王先生選擇上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行車德?tīng)柸嚫粢糇鳂I(yè)。

全車隔音：
頂級(jí)汽車隔音材料 車德?tīng)柶嚫粢舨牧?br /> 隔音部位：
四門(mén)隔音、尾箱底板、駕駛艙底板隔音、引擎蓋、U型槽、前后翼子板隔音

施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
店家網(wǎng)址：www.amefjh.cn

噪音分析： 
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

四門(mén)隔音：

拆開(kāi)車門(mén)護(hù)板之后發(fā)現(xiàn)原車門(mén)里邊并沒(méi)有隔音設(shè)施，一層透明的薄膜貼在車門(mén)上就完事了。撕開(kāi)那層薄膜，車門(mén)鐵板直接暴露在我們視野之中，偌大的車門(mén)空腔為噪音提供良好發(fā)揮場(chǎng)所！

進(jìn)行車門(mén)隔音采用三層隔音工藝施工

車門(mén)里層先貼一層車德?tīng)柛粢魷p震材料

第一層：車門(mén)里層進(jìn)行車德?tīng)柛粢魷p震施工

之后第二層再帖一層車德?tīng)栁裘?/font>