受制于制造成本的原因，名爵木蘭原車在隔音方面的措施做的并不是很到位，這也導(dǎo)致汽車行駛時(shí)車廂內(nèi)噪聲較為明顯。為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主在網(wǎng)上看了許多的隔音案例，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，一種是外界傳入的風(fēng)噪，一種是輪胎處產(chǎn)生的路噪和胎噪。因此技師使用StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、前后翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

拆開(kāi)汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部只用了一層塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果，技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效減少風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，其中前輪處的噪聲會(huì)更加明顯。技師先使用StP航空炸彈對(duì)前翼子板做止振處理，再使用StPAC06棉對(duì)前翼子板做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3做吸音處理，將噪聲吸收，讓隔音效果更加理想。

后輪產(chǎn)生的路噪和胎噪傳入到車廂內(nèi)部后，還很容易引起空腔共鳴。所以技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)后翼子板做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2，對(duì)后翼子板做了吸音處理，從而阻止了后輪處路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到任何風(fēng)噪和路噪，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的風(fēng)噪、路噪和胎噪也很微弱，比升級(jí)之前好了不止一星半點(diǎn)，車主對(duì)此很是滿意。