【對癥下藥-噪音的解決方案】
通過改裝技師精準(zhǔn)的測試，定位了噪音的來源部位，以及噪音的類型特點(diǎn)，了解了這些就好辦了，技師選用了世界頂級的隔音材料，俄羅斯StP，對汽車噪音重點(diǎn)部位，做隔音升級處理。
升級使用的隔音材料
隔音配置清單
隔音材料：俄羅斯StP
隔音施工部位：
引擎蓋：StP航空金衛(wèi)士+AC06棉
翼子板：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
后備箱：StP航空炸彈+AC06棉+StP記憶棉+StP航空NB3
門板：StP航空金衛(wèi)士+AC06棉+StP記憶棉
底盤：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
儀表臺下方：StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3
由于車子的噪音以振動噪音為主，所以技師選擇了俄羅斯StP的航空系列，出色的的減振作用是他的特點(diǎn)，無論是低頻、中頻還是高頻振動噪音，都能夠有效地抑制。
引擎蓋：原車引擎蓋的隔音板相對單薄，無法完全抑制鐵皮的振動噪音，所以技師使用StP航空金衛(wèi)士+AC06棉，對引擎蓋做雙層減振處理，強(qiáng)化鈑金鐵皮，抑制振動噪音的形成。
汽車引擎蓋
使用StP航空金衛(wèi)士對引擎蓋做第一層止振處理
門板：門板的隔音不僅能夠帶來良好的隔音效果，也能夠?yàn)槔葎?chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，讓喇叭的發(fā)揮更加出色，技師使用StP航空金衛(wèi)士+AC06棉對汽車門板做嚴(yán)密的雙層隔音處理，降低門板的振動以及風(fēng)噪的侵入，再使用StP記憶棉對門板內(nèi)飾蓋做第三層隔音處理，進(jìn)一步對噪音吸收和隔絕。
使用AC06棉對門板內(nèi)層做隔音處理
門板內(nèi)層的隔音處理
使用StP航空金衛(wèi)士對門板外層做密封處理
使用StP記憶棉對門板飾蓋做隔音處理
后門板做隔音處理，并還原喇叭
底盤、儀表臺下方：受到路面噪音的影響，是這里產(chǎn)生嚴(yán)重的振動噪音，尤其是低頻共振噪音，對此，技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3，三層止振材料，對低頻共振噪音充分抑制，同時(shí)對其他頻段的噪音也一并隔絕，將振動噪音隔絕在車外。
原車底盤未作隔音處理
腳踏板處也未作隔音處理
座椅處的隔音措施也很簡單
使用AC06棉對腳踏板下方做隔音處理
使用StP航空炸彈對底盤做隔音處理
隔音材料貼合緊密
使用StP航空NB3對底盤做第三層吸音處理
使用StP航空NB3對腳踏板處做第三層隔音處理
施工到位
翼子板：輪胎胎噪在輪弧這個(gè)弧形的結(jié)構(gòu)里被集中，影響翼子板產(chǎn)生振動傳入車內(nèi)噪音，所以技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3，對翼子板做三層止振處理，通過層層過濾將胎噪隔絕。
使用StP航空炸彈對翼子板做第一層止振處理
使用AC06棉對翼子板做第二層隔音處理
使用StP航空NB3對翼子板做第三層隔音處理
后備箱：凹陷的結(jié)構(gòu)讓他距離路面更近，而且在后輪和排氣管的影響下，振動噪音更為嚴(yán)重，技師使用StP航空炸彈+AC06棉+StP航空NB3的三層止振材料，抑制尾箱的全頻振動噪音，再使用StP記憶棉，做吸音隔音處理，將止振材料層層過濾后的進(jìn)一步隔絕、吸收。
尾箱做隔音處理
尾箱側(cè)壁也做了隔音處理
尾箱隔音細(xì)膩到位
【隔音效果點(diǎn)評】
每一種材料的運(yùn)用，都針對噪音的特點(diǎn)和噪音的程度，不吝嗇，不浪費(fèi)，恰到好處的降噪音問題一一解決，充分顯示了上海音豪改裝技師的高超技術(shù)，和俄羅斯StP隔音材料的頂級隔音作用。
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