這臺奔馳V260主要是用來做商務(wù)接待，所以車主對駕乘舒適性非常看重。然而在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較為明顯，給駕乘舒適性帶來了不小的影響，為了能夠降低愛車噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪、低頻共振，以及來著發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、底盤、后備箱、引擎蓋和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲，因此技師使用銀衛(wèi)盾對引擎蓋做止振處理，有效降低引擎蓋部位振動噪聲的產(chǎn)生。

原車門板鐵皮很厚實(shí)，但是門板內(nèi)部隔音措施并不到位，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止了風(fēng)噪的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中儀表臺下方還是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。技師先使用銀衛(wèi)盾對底盤、尾箱和儀表臺下方做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用珍珠棉對底盤、尾箱和儀表臺下方做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對翼子板做止振處理，減少該部位鈑金振動的產(chǎn)生；再使用珍珠棉對翼子板做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

此次隔音升級較為徹底，汽車行駛過程當(dāng)中有可能產(chǎn)生或傳入的噪聲，技師都使用隔音材料對相應(yīng)部位做了針對性的隔音處理，從而全面降低了汽車的噪聲，還給駕乘人員一個安靜的用車環(huán)境。