卡羅拉車友張先生前來上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行全車隔音降噪施工，同時(shí)還升級(jí)兩套喇叭來提升座駕汽車音響效果。選擇上海音豪汽車音響是有原因的，店家的豐富改裝案例與出色改裝技術(shù)張先生早有領(lǐng)略。其實(shí)張先生是經(jīng)過好友介紹前來上海音豪音響店，之前張先生好友的銳志汽車曾在這里進(jìn)行隔音和音響升級(jí)，效果非常不錯(cuò)！

豐田卡羅拉汽車音響改裝配置：

前聲場喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭

后門喇叭：德國公牛同軸喇叭

汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝

上海音豪汽車音響改裝網(wǎng)址：www.amefjh.cn

卡羅拉全車隔音降噪施工：

首先來看看卡羅拉全車隔音降噪施工部位：
全車隔音包括：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、后輪弧、前后翼子板、引擎蓋、U型槽隔音、前后四翼子板隔音降噪處理。

隔音材料：

綠色環(huán)保高效隔音材料，車德爾頂級(jí)汽車隔音材料

隔音施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝
上海音豪汽車音響網(wǎng)址：www.amefjh.cn

隔音材料一覽：
銀白色附有黑色LOGO的為車德爾頂級(jí)汽車隔音減震材料
白色的為的為車德爾頂級(jí)汽車隔音吸音材料、材質(zhì)輕、隔音效果佳！

噪音分析： 
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

四門隔音：

卡羅拉原車前門構(gòu)造，一層薄膜覆蓋在車門上，除此之外并沒喲發(fā)現(xiàn)任何隔音設(shè)施。原車?yán)纫卜浅５。繇懶Ч麡O為普通。

原車后門構(gòu)造

進(jìn)行車門隔音采用三層隔音工藝施工

車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料

后門同時(shí)進(jìn)行隔音處理

第二層吸音處理

后門隔音效果圖，隔音之后的車門變得非常厚實(shí)，關(guān)門聲音非常沉。

接著是駕駛艙底板、尾箱底板隔音作業(yè)

拆卸駕駛艙及尾箱附件之后發(fā)現(xiàn)原車底板上覆蓋有一層棉絮物質(zhì)，材料不明，隔音效果也非常普通。

原車后排底板同樣進(jìn)行隔音施工作業(yè)

駕駛艙底板第一層隔音減震處理

駕駛艙隔音減震施工處理

尾箱同樣也是空空如也，鈑金直接暴露出來

尾箱隔音減震

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
 

隔音完成之后安裝前后兩套喇叭，前門以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭安裝效果圖。摩雷瑪仕舞喇叭擁有比較高的性價(jià)比，音質(zhì)亮麗純正，能聽能炸，適合聆聽不同風(fēng)格音樂。

加裝防水罩能更好的保護(hù)喇叭

隔音完成之后，駕駛環(huán)境更加寧靜愜意，音響升級(jí)之后卡羅拉音效有了非常明顯提升，播放音樂更加好聽了，張先生非常滿意！