引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+車(chē)德?tīng)栆婺?/div>
翼子板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉
尾箱：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+車(chē)德?tīng)枩p震王
門(mén)板：車(chē)德?tīng)?車(chē)德?tīng)枩p震王
底盤(pán)：車(chē)德?tīng)?車(chē)德?tīng)枩p震王+車(chē)德?tīng)枩厣?span id="11zxd33" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre">
儀表臺(tái)下方：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng04棉
改裝店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝隔音
隔音材料展示
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)引起共振產(chǎn)生的噪音，而且發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量還會(huì)直接對(duì)引擎蓋的漆面形成烘烤，因此上海音豪的改裝技師一方面使用Stp銀衛(wèi)盾和車(chē)德?tīng)栆婺?duì)汽車(chē)的引擎蓋做了止振和隔熱處理。同時(shí)也對(duì)水槽部位做了隔音處理處理，從而阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳播途徑。
原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
使用俄羅斯Stp銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
車(chē)德?tīng)栆婺ぷ龅诙用芊馓幚?/div>
水槽處做專(zhuān)門(mén)的隔音處理
輪弧兩層隔音處理，能有效增強(qiáng)鈑金剛性，阻隔路噪的傳播
東南DX7的原車(chē)門(mén)板拆開(kāi)之后可以看到 很多大型的孔狀結(jié)構(gòu)，這不僅會(huì)加大車(chē)廂的噪聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)汽車(chē)的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師使用車(chē)德?tīng)柛粢舨牧蠈?duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了門(mén)板的噪聲，同時(shí)還為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜
使用車(chē)德?tīng)枩p震王對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲
門(mén)板的第一層止振處理
門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用
汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)和尾箱產(chǎn)生的低頻共振也十分明顯。因此上海音豪的改裝技師先使用俄羅斯STP航空系列隔音材料對(duì)汽車(chē)儀表臺(tái)下方等部位做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用車(chē)德?tīng)枩p震王對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了止振處理，最后又使用車(chē)德?tīng)枩厣裘拮隽嗣芊馓幚恚瑥亩鴺O大的降低了汽車(chē)的低頻共振噪聲。
原車(chē)的底盤(pán)也未作有效隔音處理
儀表臺(tái)下方第一層止振處理
輪轂及周邊也做了細(xì)致的隔音處理
尾箱第一層隔音效果
底盤(pán)和尾箱第一層隔音效果圖
輪轂進(jìn)行第二層的密封處理
尾箱第二層隔音效果
底盤(pán)后半段使用車(chē)德?tīng)枩厣M(jìn)行第二層隔音處理
隔音材料貼合十分緊密
儀表臺(tái)下方使用ng04棉進(jìn)行第二層隔音處理
尾箱隔音效果
底盤(pán)隔音效果
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
隔音工程施工完畢，車(chē)主上車(chē)掛上空檔，猛踩了下油門(mén)，怠速測(cè)試下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音得到明顯降低，上路試車(chē)，風(fēng)噪小了很多，后備箱的嗡嗡聲也不再出現(xiàn)了。由于不同的部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型有所不同，改裝技師在施工的時(shí)候使用的隔音材料也各不相同，針對(duì)性處理，所以在施工完成后東南DX7的隔音效果才能夠如此出色。
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