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寶來

上海音豪 大眾寶來汽車駕駛艙底板隔音降噪

發(fā)表時(shí)間：2014-07-31 車友關(guān)注284 次 音響效果點(diǎn)評(píng)：
誠(chéng)然，車內(nèi)過大的噪音會(huì)令人不舒適、或耳鳴、或容易疲倦、或影響車內(nèi)交談，或干擾到本來悅耳的聲響效果，因而為愛車做隔音處置也是十分必要的。 汽車隔音即針對(duì)多種噪音，施加
     誠(chéng)然，車內(nèi)過大的噪音會(huì)令人不舒適、或耳鳴、或容易疲倦、或影響車內(nèi)交談，或干擾到本來悅耳的聲響效果，因而為愛車做隔音處置也是十分必要的。 汽車隔音即針對(duì)多種噪音，施加隔音資料(附加吸音資料)來停止改善，以到達(dá)衰減車廂內(nèi)環(huán)境噪音效果的工作辦法，而隔音材料必需耐高溫、防火，才契合平安的請(qǐng)求。 隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過共振傳播到車廂，從而到達(dá)控制噪音的目的。



      原車駕駛艙底盤：車底板隔音材質(zhì)不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時(shí)候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。


      駕駛艙隔音第一層：整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。粘貼減震復(fù)合材料主要用于車體鋼板的強(qiáng)化處理。


     駕乘艙底盤：減振隔音。駕乘艙底盤的噪音是車室內(nèi)噪音來源的一個(gè)大部位，因?yàn)轳{乘艙底盤在每天的行駛過程中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)，而有振動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生聲音，所以在隔音工程中，這個(gè)部位的隔音同樣也是很重要的。




     駕乘艙底板第二層吸音：吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響聲的延續(xù)時(shí)間即混響時(shí)間;在汽車行駛過程中連續(xù)噪音的情況下,這種減弱表現(xiàn)為室內(nèi)噪聲級(jí)的降低。


     車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功用是處置中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。



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