這臺奔馳A45的車主是上海音豪的老客戶了，他的上一臺車就是在音豪做的隔音升級，隔音后的良好效果也讓車主成為了店里的忠實客戶。這不剛換了臺奔馳A45沒有多久，車主就迫不及待的再次來到了店里，為自己的新車做隔音處理。

經過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)這臺奔馳A45的噪聲主要有低頻共振噪聲，以及發(fā)動機艙內噪聲兩種類型，因此技師使用俄羅斯stp系列隔音材料，有針對性的對汽車的底盤、后備箱和儀表臺下方，做了隔音處理。

汽車在行駛時，發(fā)動機艙內既有機械噪聲，也有通過進氣格柵傳入進來的風噪。此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用俄羅斯stp小炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用AC06棉和舒適NB2，對儀表臺下方做隔音和吸音處理，通過多層施工，切斷了發(fā)動機艙內噪聲的傳播路徑，將此類噪聲阻擋在了車廂之外。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產生部位，但原車底盤和后備箱幾乎沒有做任何隔音處理。因此技師先使用俄羅斯stp小炸彈，對底盤和后備箱做全面止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用AC06棉對底盤和后備箱做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用舒適NB2對底盤和后備箱做吸音處理，連同內葉子板也包裹其中，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更為理想。

【改裝效果點評】

施工完成后做道路測試，在低速時行駛車廂內幾乎聽不到明顯的噪聲，而即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內的低頻共振和發(fā)動機艙內的噪聲也很微弱，如果能夠針對風噪、路噪做進一步的隔音處理，相信隔音效果會更為出色。