車主入手這臺奔馳E300L已有好幾年的時間了，車主對愛車在絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)也比較滿意。唯一讓車主感覺不大理想的是愛車的隔音表現(xiàn)較差，完全不像是該級別車型應(yīng)有的隔音效果。為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時，車廂內(nèi)噪聲還比較微弱，但隨著車速的提高。外界的路噪、胎噪，以及發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲都會傳入進來。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的翼子板、引擎蓋和儀表臺下方做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲。所以技師在使用StP-Smart止震板對引擎蓋做了止振處理后，又使用StPAC06棉對引擎蓋部位做了隔音處理，減少了該部位噪聲的產(chǎn)生。

發(fā)動機艙內(nèi)除了引擎蓋部位的噪聲外，還有發(fā)動機工作產(chǎn)生的機械噪聲。這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，減少該部位低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對儀表臺下方做隔音處理，以阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，很容易通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈，對翼子板做止振處理，再使用StPAC06棉做隔音處理，這也能夠增強翼子板處的密封性；最后使用StPNB2做吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

施工完成后車主特意在高速狀態(tài)下做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，和升級之前相比較簡直是天壤之別，車主試駕后也連連表示這才是愛車應(yīng)有的隔音效果。