這臺特斯拉model3的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，在很早之前車主就想要為愛車做隔音升級，為此車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過對比后車主感覺上海音豪非常符合自己的要求，因此車主來到店里，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、低頻共振以及來著前艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、四輪翼子板、底盤、尾箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部并未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺下方還是前艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。所以技師特意使用CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，底盤其它部位則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，降低低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上使用珍珠棉做吸音處理，將產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行吸收，以保證隔音的效果。

車輛行駛過程中，后備箱的空腔結(jié)構(gòu)很容易形成空腔共鳴噪音，技師先使用CSH小炸彈和銀衛(wèi)盾對后備箱做了第一道止振處理，降低了空腔共鳴的產(chǎn)生；然后使用珍珠棉做吸音處理，以減少噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子做止振處理，降低該部位的鈑金共振；再使用珍珠棉做隔音處理，增強(qiáng)該部位的密封性；雙層的隔音處理，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評】

針對不同的噪聲類型，技師選用不同系列的隔音材料對相應(yīng)部位進(jìn)行施工，從而大幅度降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境，車主對此次的隔音效果也非常滿意。