和大多數(shù)車(chē)主一樣，這臺(tái)JEEP大指揮官的車(chē)主，在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)也非常喜歡聽(tīng)音樂(lè)。雖然車(chē)主并不是一個(gè)十足的發(fā)燒友，但是原車(chē)劣質(zhì)的音響效果，實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。根本無(wú)法滿足日常的聽(tīng)音需求。因此車(chē)主想要輕度的升級(jí)一下愛(ài)車(chē)的音響系統(tǒng)，以滿足自己開(kāi)車(chē)時(shí)的聽(tīng)音需求。

JEEP大指揮官音響升級(jí)

為了選擇到合適的音響改裝店，車(chē)主在網(wǎng)上看了多個(gè)同款車(chē)型的音響改裝案例，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，感覺(jué)上海音豪的技術(shù)更加專(zhuān)業(yè)，也非常符合自己的改裝要求，因而專(zhuān)程來(lái)到店里，對(duì)自己的愛(ài)車(chē)做了音響改裝。

原車(chē)音響評(píng)價(jià)：整體而言，原車(chē)?yán)纫糍|(zhì)表現(xiàn)很一般。音樂(lè)缺乏必要的層次感，低音部分力度不夠，通過(guò)音量開(kāi)大增大低頻量感，音樂(lè)便開(kāi)始有明顯渾濁感，中音和高音的音樂(lè)質(zhì)感也非常平庸，讓人打不起聽(tīng)歌的欲望。根據(jù)原車(chē)音響系統(tǒng)的不足，改裝技師為車(chē)主搭配了如下升級(jí)方案。上海汽車(chē)音響改裝

改裝配置：

音頻處理器：德國(guó)FLUX EVO 7 pro

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭

線材：正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音：俄羅斯smart MAT隔音

汽車(chē)的前后聲場(chǎng)，選用的都是德國(guó)彩虹EL-C6.2 兩分頻套裝喇叭，它是德國(guó)彩虹全新設(shè)計(jì)的好聲音系列主打款，中低音單元使用鋁化合金屬音盆，讓音樂(lè)飽滿圓潤(rùn)，豐滿有力；高頻采用高端絲質(zhì)振膜，使得高頻細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)，十分通透。

音源端添加的德國(guó)FLUX EVO 7 pro音頻處理器，外殼使用純金屬設(shè)計(jì)，可以防止誤碰撞造成的內(nèi)部元件損壞。凹槽式設(shè)計(jì)則增加了處理器的表面積，使得其散熱性能更加優(yōu)異。德國(guó)FLUX EVO 7 pro的內(nèi)部，使用高端線路板，且擁有內(nèi)置無(wú)觸點(diǎn)音頻傳輸功能和31段EQ調(diào)節(jié)功能，讓音頻信號(hào)更加流暢和完整。

為了給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，技師使用俄羅斯smart MAT隔音材料，對(duì)門(mén)板做了雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，既可以減少噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾，又可以使得音樂(lè)立體感更強(qiáng)。

前聲場(chǎng)喇叭采用的是原位安裝，這可以減少對(duì)原有線路的改動(dòng)。而后聲場(chǎng)則在充分考慮到后排乘客聽(tīng)音位置的前提下，采用鉆孔方式，將高音單元安裝在了門(mén)板飾蓋。改裝技師的工藝水平非常的高，施工完成后的后聲場(chǎng)，絲毫沒(méi)有違和感。而德國(guó)FLUXEVO 7 pro，也安裝在了合適的位置。

結(jié)語(yǔ)：對(duì)于喜歡專(zhuān)業(yè)的改裝人員的人來(lái)說(shuō)，哪怕只是看似的簡(jiǎn)單的改裝，只要能夠合理的器材搭配，即使是小升級(jí)也可以獲得不俗的音質(zhì)改變，車(chē)主試聽(tīng)后非常的滿意，對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。