本田謳歌CDX是本田謳歌品牌，在國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)的第一款車(chē)型，它定位于緊湊型SUV車(chē)型，它的整體結(jié)構(gòu)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)、車(chē)身側(cè)面的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)獨(dú)特，整體給人的感覺(jué)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。汽車(chē)內(nèi)室的做工精致，而且搭載了豐富領(lǐng)先的配置，讓整車(chē)的舒適性表現(xiàn)非常出色。
改裝車(chē)型—本田謳歌CDX
"與車(chē)為伴，難免會(huì)有堵車(chē)時(shí)的煩躁，或者久駕后的疲勞，這時(shí)，一套好音響的作用便顯現(xiàn)出來(lái)。但大部分原車(chē)音響都有一個(gè)“硬傷”，原車(chē)?yán)扔昧狭畠r(jià)，播放出來(lái)的音樂(lè)人聲不清晰，層次感混亂，低音下不去，這讓本來(lái)駕駛時(shí)聽(tīng)音樂(lè)是一種享受，變成了一種“煎熬”"
【原車(chē)音響系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)】
整體而言，原車(chē)音響的表現(xiàn)很是一般，3頻缺乏一個(gè)清晰的層次感，低音單薄無(wú)力，聽(tīng)不出“動(dòng)次打次”的節(jié)奏感，中音部分人聲凹陷其中，氛圍樂(lè)感欠佳，高音部分不夠通透亮麗，很多高音的音樂(lè)細(xì)節(jié)無(wú)法在線(xiàn)，解析力較差。因此改裝技師針對(duì)性的為車(chē)主定制了合理的音響升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置：
音源：原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭
線(xiàn)材:正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線(xiàn)材
隔音:俄羅斯StP舒適系列 StP銀衛(wèi)盾
上海音豪
拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?/span>
原車(chē)門(mén)板隔音措施較為簡(jiǎn)單，導(dǎo)致門(mén)板部位噪聲很大，而這些噪聲又會(huì)影響到音響的品質(zhì)，因此改裝技師使用StP銀衛(wèi)盾，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層隔音處理，有效降低了門(mén)板部位的共振噪聲，也阻止了風(fēng)噪的傳入，從而為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
使用StP隔音材料，對(duì)門(mén)板做隔音處理
根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音喜好，以及原車(chē)音響系統(tǒng)的不。改裝技師將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了雙層玻纖紙質(zhì)音盆，并使用了大音圈設(shè)計(jì)，讓音樂(lè)的動(dòng)態(tài)效果極佳，真實(shí)感也非常的強(qiáng)。而且將其安裝在了原位剛好合適，不會(huì)對(duì)原有線(xiàn)路做過(guò)多改動(dòng)。
德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝中低音喇叭安裝在汽車(chē)原位
為保證音樂(lè)味道的統(tǒng)一性，后聲場(chǎng)使用的也是德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝喇叭，經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，改裝技師巧妙的將高音單元，安裝在了門(mén)板飾蓋上，而且還對(duì)喇叭的角度做了認(rèn)真的調(diào)整，使得后排乘客也能夠聽(tīng)到優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。
德國(guó)伊頓 pow 172.2 兩分頻套裝安裝在后門(mén)板
喇叭的用料充足，做工精細(xì)
高音單元安裝在門(mén)板飾蓋
施工細(xì)膩到位，角度還做了調(diào)整
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
改裝技師不僅選材合理，而且對(duì)音響器材的安裝位置處理的也非常的好，將音樂(lè)的真實(shí)感、層次感和純凈度都展現(xiàn)了出來(lái)。讓車(chē)主花很少的錢(qián)，就能夠聽(tīng)到優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)。
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