奔馳cls500是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳推出的一款轎跑式車(chē)型，從其外觀上來(lái)看奔馳CLS500的線條流暢、尾部線條干練簡(jiǎn)潔。而進(jìn)入到汽車(chē)內(nèi)室以后又可發(fā)現(xiàn)奔馳CLS做工精致、配置豐富，尊貴奢華的氣息非常的濃厚，適合追求時(shí)尚品質(zhì)的年輕成功人士使用。

 

【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】

原車(chē)音響整體3頻的層次感較差，低音與中音的銜接有明顯的拖沓，中音對(duì)高音的覆蓋有些嚴(yán)重導(dǎo)致高音不夠通透亮麗。整體而言，低音彈性不足，量感缺失，中音人聲凹陷氛圍樂(lè)感不佳，高音不夠通透，解析力不夠，整體聲場(chǎng)較差。

 

改裝車(chē)型—奔馳cls500

 

 

 

奔馳E級(jí)的車(chē)主是上海音豪的老客戶了，這次新買(mǎi)的奔馳。剛提車(chē)不久就聯(lián)系上了上海音豪的技術(shù)顧問(wèn)，想給自己的車(chē)子整一套個(gè)性的音響系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間交流研究后，本次改裝，上海音豪的改裝技師決定來(lái)一次法國(guó)勁浪與以色列摩雷的完美融合！針對(duì)兩款喇叭的風(fēng)格特點(diǎn)，以色列摩雷較為真實(shí)還原的人聲，以及清晰亮麗真實(shí)還原的高音，配合法國(guó)勁浪特有的圓潤(rùn)豐滿的中低音。可謂完美相容。

 

 

使用的音響器材亮相

 

 

系統(tǒng)配置：

處理器 歐迪臣 Bit ten

前聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪烏托邦中低音+摩雷意雷中高音

超低音:日本phass 6.5寸超低音炮

前后聲場(chǎng)功放:歐迪臣 AV5.1K 5路功放

線材:正力車(chē)福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp金衛(wèi)士

 

 

 

此次升級(jí)改裝先對(duì)車(chē)體采用STP金衛(wèi)士進(jìn)行關(guān)鍵部位的隔音處理，音響則改裝為半主動(dòng)，一臺(tái)歐迪臣的5路功放完美推動(dòng)前門(mén)的一對(duì)組合而成的法國(guó)勁浪烏托邦中低音+摩雷意雷中高音3分頻套裝喇叭以及后備箱的低音炮。可謂精簡(jiǎn)到位！配合歐迪臣bit ten對(duì)音源端的優(yōu)化和細(xì)節(jié)方面的處理，可以讓整個(gè)車(chē)內(nèi)的聲場(chǎng)定位更加集中，dsp里自帶的eq處理系統(tǒng)，完美挖掘出音響的潛質(zhì)！從而出色的發(fā)揮音響本該擁有的極致效果。

 

 

摩雷高音單元用料上乘工藝精湛

 

 

摩雷意雷中高音安裝在門(mén)板飾蓋

 

 

法國(guó)勁浪烏托邦中低音安裝在門(mén)板原位

 

 

 

喇叭的用料充足，做工精細(xì)

 

 

高音單元安裝在門(mén)板三角位處

 

 

分頻器接線細(xì)節(jié)展示

 

 

歐迪臣Bit ten接線細(xì)節(jié)展示

 

 

歐迪臣 AV5.1K 5路功放

 

 

日本phass 6.5寸超低音炮安裝在尾箱

 

 

輪弧做隔音處理

 

 

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)的細(xì)致施工，整個(gè)音響改裝工程圓滿結(jié)束。車(chē)主上車(chē)試聽(tīng)，3頻的層次極其分明，人聲凸顯韻味十足！低音圓潤(rùn)有彈性，高音通透亮麗，清新怡人！