寶馬X5作為一個(gè)高端車，高配車型直接搭配了哈曼卡頓全套，原車的音響素質(zhì)并沒(méi)有跟他的高端車定位相一致。原車音響在3頻清晰度方面的表現(xiàn)較為一般。3頻沒(méi)有一個(gè)清晰的層次感，特別是中音與低音的銜接部分，稍高音量后低音對(duì)中音部分的表現(xiàn)便會(huì)有明顯覆蓋。 低音部分的彈性也有些不足，中音人聲不夠凸顯，高音部分的解析力較差，金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出。整體音質(zhì)較為一般，就聽(tīng)之后越發(fā)乏味。

寶馬X5音響改裝

“現(xiàn)在的原車哈曼音響，簡(jiǎn)直就是一塌糊涂”這是車主的原話！X5剛提車兩個(gè)月，實(shí)在受不了原車哈曼卡頓的音質(zhì)，這次通過(guò)朋友的介紹，來(lái)到了上海音豪汽車音響店，準(zhǔn)備全部拆下，并在改裝技師專業(yè)的建議下，升級(jí)成德國(guó)彩虹寶馬專用音響。

音響配置

音頻處理器：日本阿爾派 PXE-0850X

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 寶馬專車專用三分頻

后聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)彩虹 寶馬專車專用中高音

前聲場(chǎng)功放：德國(guó)彩虹 dream 4四路功放、德國(guó)彩虹Beat 2兩路功放

后聲場(chǎng)功放：德國(guó)彩虹 dream 4四路功放

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響器材

隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空金衛(wèi)士

改裝技師首先拆下原車的哈曼喇叭，肉眼可見(jiàn)的做工粗糙、用料簡(jiǎn)陋，看著就十分廉價(jià)。相比之下，升級(jí)使用的德國(guó)彩虹寶馬專車專用喇叭，做工細(xì)致、用料精良，在外觀上就碾壓了原車的哈曼喇叭。而在音質(zhì)的表現(xiàn)上，這套德國(guó)彩虹寶馬專車專用喇叭也保持了德國(guó)彩虹細(xì)致、精準(zhǔn)的原音再現(xiàn)，給人真實(shí)自然的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

除了喇叭的品質(zhì)欠佳外，原車主機(jī)的解析力不足、功率欠缺，也是原車音質(zhì)表現(xiàn)不佳的主要原因。再結(jié)合車主無(wú)損的改裝需求，技師為其選擇了這臺(tái)日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器，它能夠優(yōu)化音源、提供調(diào)音功能，解決解析力不足造成的信號(hào)缺失。再使用德國(guó)彩虹功放來(lái)彌補(bǔ)原車主機(jī)功率的不足，能夠充分釋放喇叭的潛力，發(fā)揮優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)表現(xiàn)。

在開(kāi)始音響的升級(jí)之前，專業(yè)的音豪改裝技師，對(duì)汽車的門(mén)板位置進(jìn)行了隔音的升級(jí)。使用頂級(jí)俄羅斯STP隔音航空金衛(wèi)士，對(duì)門(mén)板內(nèi)、外做雙層隔音處理，有效的抑制了門(mén)板的噪音，并且為喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

由于是專車專用的喇叭，所以喇叭的升級(jí)十分簡(jiǎn)單，全部采用原位置、原線路的無(wú)損對(duì)插。將前聲場(chǎng)升級(jí)為德國(guó)彩虹 寶馬專車專用三分頻，后聲場(chǎng)升級(jí)為德國(guó)彩虹 寶馬專車專用中高音。全套的德國(guó)彩虹寶馬專用喇叭，也具有最佳的聲場(chǎng)效果，給人立體、豐滿，環(huán)繞式的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

而在音源器材的部分，技師采用了尾箱底部隱藏式的方式安裝。使用專用線束無(wú)損對(duì)插主機(jī)，將日本阿爾派 PXE-0850X安置在尾箱底部。再添加德國(guó)彩虹 dream 4四路功放、德國(guó)彩虹Beat 2兩路功放安置在尾箱內(nèi)，為前聲場(chǎng)喇叭提供充足的功率；一臺(tái)德國(guó)彩虹 dream 4四路功放推動(dòng)后聲場(chǎng)喇叭。并且為了讓音源器材的優(yōu)化作用最大化，使音頻信號(hào)無(wú)損傳入喇叭，技師還為汽車更換了俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響器材。

結(jié)語(yǔ)：合理的器材搭配和專業(yè)的安裝調(diào)試，通過(guò)上海音豪改裝技師數(shù)小時(shí)的精心施工，這臺(tái)寶馬X5的音響得到了飛躍性的提升。音質(zhì)輕柔細(xì)膩，聽(tīng)感飽滿、立體，宛如置身現(xiàn)場(chǎng)一樣，讓車主驚喜不已，對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。